După o pauză de 2-3 ani de la ghidonul motocicletei, întoarcerea în șa vine la pachet cu un amestec intens de entuziasm și precauție. Trecerea directă pe o motocicletă supersportivă de 1000 cc poate fi riscantă și intimidantă. În acest scenariu, alegerea vehiculului potrivit este esențială: ai nevoie de o motocicletă iertătoare, dar suficient de capabilă încât să-ți permită redescoperirea limitelor personale în deplină siguranță.
Testul eblogAUTO: BMW F900R (2026) – o alegere perfectă pentru întoarcere
În cadrul testului eblogAUTO realizat de Adi Dima, BMW F900R (2026) s-a dovedit a fi exact „unealta” perfectă pentru această tranziție. Filmată inițial în decorul modern al Sharp Studio din București și pusă ulterior la treabă în traficul urban, pe autostradă și pe drumuri virajate, F900R arată ce înseamnă un roadster naked modern și bine echilibrat.
Sub liniile agresive specifice familiei R de la BMW se ascunde un propulsor cu doi cilindri în linie (doi paralel), calibrat pentru a furniza cuplu generos pe o plajă largă de turații. Această configurație oferă o reacție imediată și o putere constantă, ideală pentru riderii care doresc un echilibru între performanță și confort.
La prima vedere, masa de 208 kg la plin ar putea părea generoasă pentru un naked mediu. În practică însă, centrul de greutate bine coborât face ca mașina/motocicleta să se ghideze extrem de ușor. Acest lucru este esențial pentru cei care revin în șa după o perioadă de inactivitate, oferind o senzație de control și încredere imediată.
Conducere relaxantă: Manevrele la viteze mici se fac din mișcarea bazinului, fără a pune presiune pe umeri sau încheieturi. Această ergonomie este un plus major pentru riderii care doresc să-și recapete confidența pe două roți, fără a se obosi rapid.
Ergonomie & Accesibilitate: Cu o înălțime a șeii prietenoasă, la 1,75 m atingi solul în siguranță cu picioarele. Poziția la ghidon este ușor aplecată spre față, scotând umerii din câmpul de reflexie al oglinzilor retrovizoare. Acest design este ideal pentru cei care conduc zilnic, oferind o poziție confortabilă și o vizibilitate optimă.
Absorbția șocurilor: În modul Road, suspensia absoarbe impecabil piatra cubică și șinele de tramvai din oraș, iar șaua moale sporește confortul pe distanțe lungi. Această caracteristică este esențială pentru utilizarea zilnică, oferind o experiență de conducere plăcută chiar și în condiții urbane dificile.
Detalii practice: Semnalizările au funcție de autoanulare, iar opțional este disponibil cricul central (ideal pentru întreținerea și ungerea lanțului). Aceste elemente contribuie la o experiență de utilizare mai eficientă și mai ușor de gestionat.
Mic minus urban: Găsirea treptei de neutru (N) la semafor necesită puțină acomodare, fiind nevoie deseori de o trecere fină din treapta a doua în jos. Această caracteristică poate fi un pic deranjant pentru cei care nu sunt obișnuiți cu această funcționalitate.
La activarea modului Dynamic, răspunsul motorului devine instantaneu și viguros, dar rămâne liniar și intuitiv, fără explozii bruște de putere care să panicheze șoferul. Acest mod este ideal pentru cei care doresc o experiență mai sportivă, fără a compromite confortul.
Suspensia reglabilă electronic Dynamic ESA (produsă de ZF) se întărește sesizabil, oferind o stabilitate excelentă în viraje și menținând motocicleta fermă chiar și la frânări violente pe puntea față. Această tehnologie este un plus major pentru riderii care doresc o experiență de conducere sigură și controlată.
Bordul TFT preluat de la modelul S1000R oferă afișaje sportive complete, inclusiv măsurarea în timp real a unghiului de înclinare (lean angle). Această funcție este utilă pentru riderii care doresc să-și monitorizeze performanța și să învețe să conducă în mod mai sigur.
Fiind un roadster naked necarinat, protecția la vânt este redusă. Până la 100-110 km/h mersul este extrem de plăcut și relaxat. La peste 120-130 km/h, zgomotul aerodinamic devine sesizabil, fiind recomandată purtarea de dopuri de urechi pentru călătorii lungi pe autostradă. Această limitare este caracteristică tuturor modelelor naked, dar BMW F900R oferă o soluție prin designul său aerodinamic.
Livrare liniară și intuitivă a puterii și cuplului (93 Nm), fără reacții bruște. Această caracteristică este ideală pentru cei care revin în șa după o pauză lungă, oferind o experiență de conducere mai ușor de gestionat.
Suspensie electronică ZF Dynamic ESA eficientă, cu diferență clară între modurile Road și Dynamic. Această caracteristică oferă flexibilitate în funcție de condițiile de conducere, ceea ce este esențial pentru un model destinat atât pentru utilizare zilnică, cât și pentru drumuri mai sportive.
Quickshifter Pro rapid și precis la schimburile de treaptă. Această funcție este un plus major pentru cei care doresc o experiență de conducere mai eficientă și mai confortabilă.
Ergonomie excelentă și șa foarte confortabilă pentru utilizarea zilnică. Această caracteristică face din F900R o alegere ideală pentru utilizarea zilnică, oferind o experiență de conducere plăcută și confortabilă.
Frâne față extrem de puternice și ușor de dozat. Această caracteristică este esențială pentru un model care este destinat atât pentru utilizare zilnică, cât și pentru drumuri sportive, oferind o stabilitate maximă în frânări.
Pachet tehnologic generos (ecran TFT S1000R, Keyless Go, mânere încălzite). Această combinație de tehnologii moderne face din F900R o alegere ideală pentru riderii care doresc un model modern și dotat cu cele mai bune funcții.
Găsirea treptei de neutru (N) este uneori dificilă în oraș. Această caracteristică poate fi un mic dezavantaj pentru cei care nu sunt obișnuiți cu această funcționalitate.
Protecție limitată la vânt la viteze de peste 120 km/h (caracteristică tuturor modelelor naked). Această limitare este o caracteristică comună tuturor modelelor naked, dar BMW F900R oferă o soluție prin designul său aerodinamic.
Rază de bracaj mare la manevrele strânse de întoarcere pe loc. Această caracteristică poate fi un pic deranjant pentru cei care doresc o manevrabilitate mai accentuată.
Sunetul evacuării de serie este destul de cuminte (este recomandată evacuarea opțională Akrapovič). Această caracteristică este ideală pentru cei care doresc un sunet mai sportiv, fără a compromite confortul.
BMW F900R (2026) este alegerea perfectă atât pentru riderii intermediari care caută un naked polivalent și tehnologizat, cât și pentru cei care vor să revină în siguranță pe două roți după o pauză lungă. Oferă o combinație excelentă între confort cotidian, stabilitate pe viraje și un pachet de siguranță electronică de prim clasă.
Nicu
